Di mana kita dengan inisiatif sabuk dan jalan bri

I'''ts sudah 10 tahun sejak awal inisiatif sabuk dan jalan Cina. Jadi apa saja pencapaian dan kemundurannya?, Mari kita menyelam dan mencari tahu sendiri.

Melihat ke belakang, dekade pertama sabuk dan kerja sama jalan telah sukses besar. Prestasi besarnya umumnya tiga kali lipat.

Pertama, skala tipis. Pada Juni, Cina telah menandatangani lebih dari 200 perjanjian kerja sama sabuk dan jalan dengan 152 negara dan 32 organisasi internasional. Bersama -sama, mereka menyumbang sekitar 40 persen dari ekonomi dunia dan 75 persen dari populasi global.

Dengan beberapa pengecualian, semua negara berkembang adalah bagian dari inisiatif ini. Dan di berbagai negara, sabuk dan jalan mengambil berbagai bentuk. Sejauh ini adalah usaha investasi terpenting di zaman kita. Ini telah membawa manfaat besar bagi negara -negara berkembang, mengangkat jutaan orang karena kemiskinan yang ekstrem.

Kedua, kontribusi besar koridor hijau. Kereta Api China-Laos telah memberikan lebih dari 4 juta ton kargo sejak dioperasikan pada tahun 2021, sangat membantu Laos yang terkurung daratan untuk terhubung ke pasar global di Cina dan Eropa dan meningkatkan pariwisata lintas batas.

Kereta berkecepatan tinggi pertama di Indonesia, kereta api berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung, mencapai 350 km per jam selama fase commissioning dan uji bersama pada bulan Juni tahun ini, mengurangi perjalanan antara dua kota besar dari lebih dari 3 jam hingga 40 menit.

Kereta Api Mombasa-Nairobi dan kereta api Addis Ababa-Djibouti adalah contoh-contoh bersinar yang telah membantu konektivitas Afrika dan transformasi hijau. Koridor hijau tidak hanya membantu memfasilitasi transportasi dan mobilitas hijau di negara -negara berkembang, tetapi juga sangat meningkatkan perdagangan, industri pariwisata dan pengembangan sosial.

Ketiga, komitmen untuk pengembangan hijau. Pada bulan September 2021, Presiden Xi Jinping mengumumkan keputusan untuk menghentikan semua investasi batubara Cina di luar negeri. Langkah ini mencerminkan tekad yang kuat untuk memajukan transisi hijau dan memiliki efek mendalam dalam mendorong negara-negara berkembang lainnya ke jalur hijau dan pengembangan berkualitas tinggi. Menariknya itu terjadi pada saat banyak negara sabuk dan jalan seperti Kenya, Bangladesh dan Pakistan juga memutuskan untuk meninggalkan batu bara.